Realitatea TV Cluj LIVE

Administratie

Autostrada Transilvania a intrat definitiv la apă

 în ceea ce priveşte Autostrada Transilvania, există o singură certitudine: clujenii se vor alege de pe urma acestui proiect cu o centură ocolitoare de 42 de kilometri, pe traseul Turda – Gilău.

în răstimpul care i-a mai rămas lui Emil Boc în funcţia de premier, există garanţii că acest tronson va fi dat în folosinţă la timp, deşi surse din cadrul companiei Bechtel afirmă că nu au fost încasate încă facturile de peste 100 de milioane de euro aferente lunilor septembrie şi octombrie 2009. Situaţia aceasta se va rezolva, promite ministrul Transporturilor, Radu Berceanu.  Viitorul autostrăzii rămâne, însă, unul incert până la “instaurarea” unui nou Guvern.

 

Premierul interimar Emil Boc a venit  ieri într-o nouă vizită pe şantierul Autostrăzii Transilvania, însoţit de ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, pentru a verifica ultimele lucrări executate. Chiar dacă surse din compania Bechtel au informat că Ministerul Transporturilor şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) înregistrează restanţe la plata lucrărilor pe ultimele două luni (50 de milioane de euro în septembrie şi 60 de milioane de euro în octombrie), atât Boc, cât şi Berceanu au promis că de 1 decembrie, cei 42 de kilometri ai tronsonului Turda – Gilău vor intra în circuitul rutier.

 

“După cum se poate vedea, cei 42 de kilometri de autostradă de la Gilău la Turda sunt gata, iar, astfel, ne respectăm angajamentul faţă de clujeni”, a afirmat Boc. Acesta a apreciat că nu va exista nici un impediment ca lucrările să nu fie finalizate la timp. Chestionat despre datoriile CNADNR către Bechtel, ministrul Berceanu a răspuns că situaţia se va rezolva.

 

 Mai mult, el a explicat că şi licitaţiile pentru spaţiile de servicii prevăzute în punctele de la Mihai Viteazu şi Vlaha ar trebui să se deruleze anul viitor. “Nu vom avea probleme să mai concesionăm teren dacă se impune. Legea ne avantajează, cu banii avem probleme”, a afirmat Berceanu. Altfel spus, după căderea Guvernului Boc II, situaţia autostrăzii este incertă. Premierul interimar a lămurit că va avea timp să impună în viitorul buget direcţionarea celor mai multe fonduri spre proiectele de infrastructură, însă nu ştie cum vor evolua celelalte tronsoane ale Autostrăzii Transilvania.

 

 “în decembrie vom termina câteva din obiectivele majore de investiţii, fie că vorbim de acest tronson al Autostrăzii Transilvania, de pasajul de la Băneasa, de centura de la Ploieşti, sau cea de la Sibiu şi Oradea. Ele vor deveni circulabile din acest an, nu vor rămâne în stadiu de proiect, cum au rămas atâţia ani. De asemenea, în proiectul de buget pe care îl pregătim pentru viitorul Guvern şi pentru Parlament, vom propune în continuare ca România să aloce resurse financiare considerabile pentru investiţii. Fără investiţii, ţara nu se va moderniza, nu vom putea păstra locurile de muncă actuale şi nici nu vom putea crea altele noi”, a spus Emil Boc.

 

Ministrul Berceanu a precizat că, în viziunea sa, Autostrada Transilvania va putea continua cu finanţare de stat până la Târgu-Mureş şi de la Gilău până la Vama Borş. “Pentru restul de traseu, de la Târgu-Mureş la Braşov, este nevoie să identificăm soluţii alternative. Vom analiza împreună cu Bechtel ce posibilităţi avem”, a spus Berceanu.

 

Cel mai probabil, se va alege parteneriatul public-privat, a susţinut acesta. Mai exact, dacă PDL mai rămâne la putere, tronsonul Târgu-Mureş – Braşov va fi concesionat societăţii Bechtel, Berceanu apreciind că aceasta ar fi una din variantele pe care le agreează atât compania americană, cât şi statul român.

Potrivit ministrului Transporturilor, în următorii trei-patru ani statul român va dispune de fonduri care ar putea acoperi doar construirea autostrăzii de la Turda la Târgu-Mureş şi de la Gilău la Borş. Radu Berceanu a declarat că s-a ajuns la un cost de 12-13 milioane de euro pe kilometrul de autostradă, ce include şi costurile de proiectare şi expropriere.

 

Ultima ora

Ce fac prietenii tai pe ziuadecj.ro