Administratie
Autostradă urbană de 200 de milioane de euro
de Ziua de Cluj, 11 septembrie 2007, 23:08
Studiul de prefezabilitate pentru autostrada urbană a Clujului a fost deja finalizat de societatea de proiectare IPTANA din Bucureşti. Traseul a fost propus de Ministerul Transporturilor şi măsoară 38 de kilometri: Gilău - Cluj-Napoca - Jucu. Proiectul a fost evaluat la peste 190 de milioane de euro.
Autostrada urbană ar urma să facă legătura între cele mai strategice puncte din judeţ (precum complexul Nokia din localitatea Jucu) cu Autostrada Transilvania. Ceritificatul de Urbanism şi autorizaţia de construire pentru realizarea autostrăzii urbane ar urma să fie emise de Consiliul Judeţean Cluj (CJ).
“Noi am primit deja primele planşe care vizează traseul autostrăzii. Sunt însă anumite porţiuni pe teritoriul municipiului şi nu numai care necesită a fi corectate”, a apreciat arhitectul-şef al judeţului, Radu Spânu.
Conform studiului elaborat de IPTANA, Autostrada ar urma să se desfăşoare pe patru benzi. Porneşte din comuna Gilău, se intersectează cu nodul denivelat de drumuri de la capătul sudic al comunei Luna, coboară dealurile până la sud de localitatea Floreşti, unde potrivit lui Spânu, ar exista deja un cartier de vile.
Traseul parcurge mai departe zona Floreşti până la Cetatea Fetei (taie accesul la acest cartier), intră pe câteva proprietăţi private până la unitatea militară situată la capătul comunei (o altă zonă rezidenţială autorizată de Primăria comunei). Mai departe, autostrada se îndreaptă spre municipiul Cluj-Napoca, prin Făget, în paralel cu centura ocolitoare a Primăriei – tronsonul sud.
De aici, drumul taie străzile Câmpului şi E. Ionescu, ceea ce, de asemenea, trebuie corectat. Apoi ar urma să intre pe strada C. Brâncuşi, peste strada H. Coandă şi apoi peste Selgros. Traversează Băile Someşeni şi intră în zona de locuinţe până la capătul pistei de aterizare-decolare a aeroportului, unde se întretaie cu intersecţia denivelată DN1C (Aurel Vlaicu, Traian Vuia).
Ocoleşte apoi localităţile Sânicoară şi Apahida şi continuă până la Jucu, de unde se va intersecta cu Autostrada Transilvania. “în mare, ideea este benefică, dar urmează să ajutăm şi noi la optimizarea traseului din punct de vedere urbanistic”, a conchis Spânu. Conform şefului Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Cluj, Gelu Cecan, un kilometru de autostradă nu va costa mai puţin de 5 milioane de euro.
“Costurile vor ajunge la circa 190 de milioane de euro. Cheltuielile vor fi asigurate de Ministerul Transporturilor, poate şi cu finanţare europeană”, a spus Cecan.