Economie
ECONOMIC. Trenurile de suburbii vândute second-hand de francezi, modernizate la Remarul
de Ziua de Cluj, 14 iunie 2010, 12:46
Trenurile automotoare electrice din inox pe care Franţa vrea să le scoată din uz până în 2015 au ajuns în România, unde sunt modernizate de compania clujeană Remarul şi sunt apreciate de călători, informează cotidianul francez 20 Minutes.
Trenurile sunt folosite în Franţa pentru a transporta călătorii în suburbia Parisului şi au început să fie înlocuite în urmă cu şase luni. Totuşi, 32 de astfel de garnituri au fost cumpărate, din 2004 şi până acum, de către CFR, prin intermediul Remarul "16 Februarie" Cluj-Napoca. Celelalte trenuri franceze urmează să fie date la fier vechi. "Nici o altă ţară nu este interesată de acestea", precizează compania franceză de căi ferate (SNCF), citată de Mediafax.
"Până acum am modernizat 34 de garnituri, cele mai recente au fost livrate către CFR în martie", spune preşedintele Consiliului de Administraţie al Remarul, Marta Aurori. întrebată despre preţul garniturilor, acasta a precizat că tarifele variază în funcţie de gradul de uzură, de dotări, de modernizările necesare şi de tipul acestora, şi nu a precizat sume. Conducerea Remarul ar fi dispusă să achiziţioneze şi alte utilaje dacă s-ar oferi această ocazie, a precizat ea. De altfel, pentru unul dintre tipurile de garnituri, "avem un contract - cadru de 40, dintre care am livrat doar şase", a spus Aurori. Astfel de garnituri au fost deja puse în circulaţie în Braşov, Suceava, Bucureşti, şi în Cluj, pe relaţia Cluj-Napoca - Dej - Bistriţa-Năsăud.
“Am convins autorităţile române că trebuie să le cumpere deoarece este o ocazie”, a afirmat un oficial din cadrul CFR, Cătălin Iosub, pentru 20 Minutes. Scopul este dotarea României cu trenuri automotoare electrice, fără locomotivă, un standard de care ducea lipsă ţara sa, subliniază cotidianul francez. Trenurile sunt modernizate la Remarul “16 Februarie” Cluj-Napoca, unde banchetele din imitaţie de piele sunt înlocuite cu fotolii individuale de culoare roşie, materialele din interior cu elemente din sticlă şi este instalat de asemenea un sistem de sonorizare şi de climatizare. Pe trenuri sunt montate, totodată, sisteme electrice noi.
Potrivit CFR, costul modernizărilor se ridică la mai puţin de un milion de euro, spre deosebire de cinci sau şase milioane pentru un tren nou de acest tip. O companie din Cluj, Remarul, asigură importul şi modernizarea, “un intermediar discret pe care 20 Minutes nu a reuşit să îl contacteze”.
Cotidianul 20 Minutes, citat de Mediafax. notează că pasagerii români par a fi mulţumiţi, dar şi CFR, care precizează că trenurile automotoare consumă 0,6 megawaţi, faţă de cinci cât consumă o locomotivă. în Gara de Nord din Bucureşti, călătorii par a aprecia trenurile din inox, care au fost vopsite în culoare portocalie.
Vezi articolul original, in limba franceza