Economie

General Motors vrea lângă Nokia

O primă rundă de negocieri între GM şi autorităţile clujene a avut loc, conform informaţiilor ZIUA de Cluj, timp de două zile, în perioada8-9 august. La întâlniri au mai participat, alături de reprezentanţii unei companii internaţionale de consultanţă, Marius Nicoară, preşedinte al Consiliului Judeţean (CJ) Cluj, şi Viorel Găvrea, director al societăţii Tetarom, administrator al parcurilor industriale publice din judeţ. Autorităţile clujene trebuie să dea un răspuns până în octombrie. între timp, GM negociază în paralel pentru locaţii în Braşov sau în Bulgaria.  

Sandoz pleacă la Târgu-Mureş

“GM a vrut iniţial să îşi construiască fabrica pe terenul de la Tractorul Braşov, dar acolo trebuia să cumpere tot combinatul. Au avut discuţii şi cu Autocamioane Roman Braşov, însă nu s-au înţeles cu patronul Ioan Neculaie. Atunci au venit la cei de la Cluj şi au cerut teren lângă Nokia Village”, spun surse din mediul de afaceri.

Potrivit acestora, grupul farmaceutic elveţian Novartis, care şi-a exprimat dorinţa de a înfiinţa la Cluj o fabrică de medicamente a diviziei sale Sandoz, a renunţat la terenul public pe care îl viza în Tetarom 3 pentru unul privat înTârgu-Mureş, deoarece aceasta presupunea relocarea a 200 de angajaţi de la unităţile de profil existente în oraşul respectiv.

Vine şi Tuborg

“Nu pot să confirm nici o întâlnire cu reprezentanţii GM”, a răspuns Nicoară. “Din surse neoficiale ştiu că este vorba de o fabrică, un service sau o reprezentanţă General Motors în Parcul Tetarom 3. în zona de lângă Nokia sunt disponibile 1.000 ha. Acum se face descărcarea arheologică pentru viitoarea fabrică de telefoane mobile, s-au găsit acolo vestigii, monede. Cert este că la noi vin în continuare investitori. Tuborg va avea aici un depozit de bere”, ne-a spus primarul din Jucu, Ioan Pojar.

Componente auto la Dej

Compania suedeză Trelleborg a inaugurat în această vară în Parcul Industrial Dej o unitate de producţie de piese auto şi va închide două fabrici din Uniunea Europeană pentru a-şi extinde activitatea la Cluj.

“Principalul nostru client va fi Dacia. Vor urma GM şi BMW, pentru că intenţionăm să ne extindem producţia şi pentru Europa de Vest”, a spus Jim Law, preşedinte al Trelleborg Automotive AVS.

Aduc mărcile Cadillac şi Hummer

“GM comercializează în România mărcile Opel, Chevrolet, SAAB, iar de la finele lui 2007 - începutul lui 2008 va introduce şi Corvette, Cadillac şi Hummer”, ne-a mărturisit Ciprian Şuta, director de vânzări GM pe România şi Bulgaria.

“Este bine pentru noi dacă această fabrică se va face. Vânzările de autoturisme au cunoscut în acest an în România o creştere cu 20% faţă de 2007. Opel a vândut până în iulie peste 9.175 de unităţi, iar Chevrolet în jur de 7.000”, ne-a informat Marius Tudor, secretar general al Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile.

Au renunţat la Craiova, nu şi la România

Concernul american s-a angrenat în cursa pentru achiziţionarea fabricii Daewoo Automobile din Craiova, dar s-a retras din cauza unor neînţelegeri cu Autoritatea pentru Valorificare a Activelor Statului, privind obligaţiile cumpărătorului.

GM a anunţat apoi că analizează posibilitatea de a construi o fabrică în Europa de Est, iar România se numără printre ţările vizate. Reprezentanţa din România a estimat vânzări de 31.000 de maşini în 2007, ceea ce înseamnă o creştere a vânzărilor cu 60% faţă de 2006, motivele fiind cererea pentru noile modele Opel şi introducerea primei de casare.

GM Southeast Europe România a avut în 2006 vânzări de 19.354 de unităţi şi o cotă de piaţă de 6,5% faţă de cea de 4,2% în anul precedent. Din cei 123 de distribuitori din ţara noastră, 80 comercializează marca Opel şi 43 Chevrolet.

Milionarul Deripaska a intrat în acţionariat

GM fabrică mărcile Cadillac, Corvette, Saab, Hummer, Buick, Pontiac, GMC, Opel, Vauxhall, Holden, Saturn, Chevrolet şi Daewoo. în al doilea semestru al anului a obţinut un profit de 891 de milioane de dolari, faţă de o pierdere de 3,4 miliarde în aceeaşi perioadă din 2006. Veniturile din operaţiunile auto au scăzut de la 53,9 la 46,8 miliarde de dolari, însă ele nu includ rezultatele diviziei financiare GMAC, preluată anul trecut de fondul de investiţii Cerberus Capital Management.

GM a avut pierderi de 12 miliarde de euro în ultimii doi ani, iar procesul de restructurare implică desfiinţarea a 34.000 de locuri de muncă şi închiderea a 12 uzine în America de Nord. Miliardarul rus Oleg Deripaska, axat pe afaceri cu aluminiu şi cu automobile, a cumpărat în 2006 5% din capitalul social al GM, în valoare de aproape un miliard de dolari. Grupul dispune de 280.000 de angajaţi în unităţi de producţie din 33 de ţări. în 2006, GM a vândut 9,1 milioane de autovehicule.

Vânzări de autoturisme în România (iunie 2007)

Marcă    Unităţi            Cotă de piaţă

1. Dacia             47.641           32,6%

2. Renault           13.841           8,5%

3. Skoda            11.347           7,8%

4. VW                 10.391          7,1%

5. Daewoo          9.455            6,5%

6. Opel                7.679            5,2%

7. Peugeot           6.477            4,4%

8. Ford                6.352            4,3%

9. Chevrolet        6.115            4,2%

10. Hyundai         5.406            3,7%

Sursa: APIA

Ultima ora

Ce fac prietenii tai pe ziuadecj.ro