Eveniment

Curse private, preţuri ca la stat

Fany Prestări Servicii SRL Cluj-Napoca şi MV Trans 2007 Piteşti sunt marii câştigătorii ai luptei pentru transportul de persoane în judeţul Cluj. Cele două societăţi au obţinut, în urma licitaţiei traseelor încadrate în programul de transport public judeţean, cele mai importante trei rute cu plecare din Cluj-Napoca: spre Floreşti şi Chinteni (Fany), respectiv Apahida (MV Trans). Reprezentanţii celor două societăţi au anunţat că, pentru început, tarifele vor rămâne neschimbate.

începând de azi, cursele RATUC pe traseele Cluj-Napoca – Floreşti (linia 49), Cluj-Napoca – Apahida (linia 52) şi Cluj-Napoca – Chinteni (linia 39B) vor fi înlocuite cu cele operate de transportatorii privaţi Fany Prestări Servicii SRL Cluj-Napoca şi MV Trans 2007 Piteşti.

 

Atât reprezentanţii Fany, cât şi cei ai MV Trans 2007 au precizat că, pentru început, tarifele pentru cursele spre Floreşti, Chinteni şi Apahida vor rămâne nemodificate. Astfel, un bilet pe ruta Cluj-Napoca – Floreşti va costa tot 3,5 lei, iar un abonament lunar, 65 de lei. Pe rutele spre Apahida şi Chinteni, preţul unui tichet va fi de 4 lei, iar cel al unui abonament pe o lună, de 90 de lei.

 

Misiunea celor două societăţi nu e deloc uşoară, aşa cum anticipează chiar reprezentanţii acestora, care se aşteaptă la probleme de adaptare. “S-ar putea să apară probleme la început, în special până se obişnuiesc şoferii cu noile trasee şi cu staţiile”, a admis Vlad Savu, directorul Fany. El s-a declarat, însă, optimist în privinţa funcţionării la parametri optimi a curselor spre Floreşti şi Chinteni, pe care le va opera societatea.

“Fluxul de călători va fi mare, în special spre Floreşti. Pentru început, programul curselor va fi acelaşi cu cel al celor de la RATUC, însă ar putea apărea modificări. Ne vom decide asupra acestora abia după un timp”, a spus Savu. El a precizat că pe ambele rute vor circula autobuze, iar dacă va fi nevoie, vor fi introduse şi microbuze sau chiar autocare. “Vom vedea exact de ce va fi nevoie în septembrie, după ce va începe şi şcoala”, a declarat Savu.

 

Acelaşi program de funcţionare ca şi până acum îl vor avea şi autobuzele spre Apahida, a precizat Laurenţiu Vârşescu, reprezentantul societăţii MV Trans 2007 Piteşti. “Modificări ale programului vor exista în funcţie de solicitări. Vom analiza situaţia şi, peste aproximativ o lună, vom lua o decizie cu privire la o eventuală modificare a programului, însă abia după ce vom vedea care sunt doleanţele clienţilor”, a precizat Vârşescu.

 

El s-a plâns de faptul că societatea pe care o reprezintă întâmpină probleme cu staţia de plecare a autobuzelor spre Apahida. Cursele RATUC, care vor fi scoase din uz începând de azi, porneau din Piaţa Mărăşti. Cele ale MV Trans 2007 vor fi obligate, însă, să pornească de la autogară.

“în plus, nu avem prevăzută nici o staţie în Cluj-Napoca. E o situaţie delicată, pe care încercăm să o rezolvăm cât se poate de repede. Am luat legătura cu Primăria, cu Consiliul Judeţean, sperăm să putem opera cursele cu pornire din Piaţa Mărăşti”, a mai afirmat reprezentantul societăţii argeşene.

 

Opt curse mai puţin pentru RATUC

 

în urma licitaţiei electronice, prin care au fost atribuite 172 de trasee din judeţ, RATUC a pierdut opt curse. Alături de cele spre Apahida, Floreşti şi Chinteni, considerate de directorul Liviu Neag drept cele mai importante, RATUC a mai pierdut traseele care leagă Cluj-Napoca de Dezmir, Deuşu, Luna de Sus, Someşul Rece şi Poiana Horea.

Publicitate

Adauga un comentariu

Atentie:
Mesajul tău va fi publicat după moderare.
ziuadecj.ro isi rezerva dreptul de a nu publica acele comentarii care contin atacuri la persoane, cuvinte indecente sau injurioase.

Câmpurile marcate cu * sunt obligatorii.
Mesajul tau a fost trimis si va fi afisat curand.