Realitatea TV Cluj LIVE

Eveniment

Primarii de la ţară plâng după sperietoarea radarelor fixe

Ca urmare a scoaterii din funcţiune a celor 13 radare fixe din judeţ, primarii comunelor afectate de dispoziţia Inspectoratului General al Poliţiei Române (IGPR)- de sistare a sistemului electronic de supraveghere Codec- spun că şoferii circulă acum şi cu 120 km /oră în localitate.

 

Un accident de circulaţie, în urma căruia două persoane au ajuns în stare gravă la spital, a avut loc vineri, în apropierea localităţii Izvorul Crişului. Şoferul S. Gabriel, de 28 de ani, din Huedin, care se deplasa pe direcţia Oradea- Cluj-Napoca, a efectuat o manevră de depăşire neregulamentară şi a intrat în coliziune frontală cu un alt autoturism, condus regulamentar de B. Florin, de 38 de ani, din Cluj. Accidentul de vineri este primul de o asemenea gravitate petrecut pe raza localităţii Izvorul Crişului, comună în care funcţionau înainte de data de 25 aprilie radarele fixe Codec.

 

Potrivit Inspectoratului de Poliţie Judeţean (IPJ) Cluj, în cauză se fac cercetări pentru stabilirea vitezei cu care conducătorul auto din Huedin a încercat să execute depăşirea. Alte două accidente soldate cu decesul unei persoane de 21 de ani, respectiv rănirea uşoară a unui şofer de 36 de ani, au avut loc, zilele trecute, pe rutele în care funcţionau înainte radare fixe, la Tureni-Turda  şi  Păniceni.

 

Primarul comunei Izvorul Crişului, Ioan Antal, spune că  din primele zile în care s-a aflat despre nefuncţionalitatea radarelor fixe, şoferii au început să circule cu o viteză aproape dublă decât înainte, în localitate.

 

“E nemaipomenit ce se întâmplă. Indiferent ce maşină ar fi, toţi se deplasează cu viteză prin sat. Soţia are un butic la intrarea în localitate şi vede maşini care circulă cu 120 de kilometri la oră. Chiar în acel loc e o trecere de pietoni, care însă e imposibil de trecut”, spune Ioan Antal. Primarul menţionează că prin Izvorul Crişului se deplasează cu viteză chiar şi camioanele Bechtel, cele care transportă pietrele de la Bologa către şantierele Autostrăzii Transilvania.

 

“Cei care merg spre graniţă au viteză mare. Dacă vreun şofer merge cu 50 de kilometri la oră prin sat, cei din spate îl claxonează. Unui bătrân de 70 de ani îi este imposibil să se deplaseze până la Primărie fără a fi însoţit, mai ales că are de traversat strada”, spune Antal. El nu crede în soluţia că amplasarea unor maşini de poliţie în zonă ar duce la reducerea vitezei pentru că “mai toţi şoferii au aparate de detectat radarele”. 

 

“Am să propun să fie dată în judecată ANRMAP (Autoritatea Naţională pentru Reglementarea şi Monitorizarea Achiziţiilor Publice, n.-red.). Sperăm să monteze radarele înapoi, mai ales că la noi e senzaţie dacă într-o zi nu e niciun accident”, a încheiat primarul, menţionând şi  că, anul trecut, primăria pe raza căreia au funcţionat două radare fixe a obţinut 31.000 lei de pe urma amendării şoferilor “vitezomani”.

 

Primarul din Căpuşu Mare, Ionel Bodea, spune că nu s-au înregistrat accidente grave, însă conducătorii auto au început să “apese pedala” mai mult. “Nu toţi ştiu că sunt nefuncţionale şi încetinesc. Să fie banii statului, ai guvernului, nu contează, numai să le aducă în stare funcţională, pentru că unul e chiar lângă o şcoală, iar şoseaua e îngustă”, spune primarul. Primăria Căpuşu Mare a obţinut anul trecut 80.000 de lei de pe urma radarelor fixe, contractul încheiat cu Codec fiind de 40%-60%, în favoarea firmei clujene.

 

Comisarul Florin Goia, şeful Biroului de Siguranţă a Circulaţiei din cadrul Serviciului Poliţiei Rutiere, spune că agenţii de poliţie sunt detaşaţi să acţioneze cu radarele mobile în tot judeţul. “Acţionăm în fiecare zi în trei schimburi. încercăm să ţinem traficul sub control. Radarele sunt necesare pentru că se folosesc în toată Europa. Ne uşurează munca şi şi-au dovedit eficienţa încă de la montare”, spune comisarul Goia.

 

Potrivit unei dispoziţii emise de IGPR la sfârşitul lunii trecute, poliţiştii de circulaţie din întreaga ţară nu vor mai prelucra datele înregistrate de camerele video de supraveghere a traficului.

 

 Această măsură a fost emisă pe o perioadă nedeterminată şi vine ca o consecinţă a controalelor ANRMAP la nivel naţional în vederea identificării unor eventuale încălcări ale prevederilor OUG 34/2006 privind achiziţiile publice, şi anume lipsa licitaţiilor de desemnare a firmei care poate monta radare omologate.

 

Ultima ora

Ce fac prietenii tai pe ziuadecj.ro