Eveniment

VIDEO cu şantierul Autostrăzii suspendate de lângă Cluj

O nouă filmare aeriană cu tronsonul de autostradă de 8,7 km dintre Gilău şi Nădăşelu a fost publicată de Asociaţia ProInfrastructura. La final este surprins şi viaductul nefinalizat de la Gilău, aflat în procedură de "semnare contract".
Publicitate
 

Amintim că Tirrena Scavi este câştigătoarea licitaţiei de aproape 6 milioane de euro pentru construcţia podului care va lega cele două tronsoane ale Autostrăzii Transilvania, Turda - Gilău şi Gilău - Nădăşel. În competiţie s-au înscris, fără succes, şi două firme clujene: Nord Conforest, deţinută de familia Aşchilean, şi Construcţii Napoca, a afaceristului cu probleme penale Ioan Bene.

"Contractul pentru finalizarea lucrărilor la Nodul Gilău și conexiunea dintre Secțiunea 2B cu Subsecțiunea 3A1 (Autostrada Brasov - Târgu-Mureş - Cluj - Oradea), a fost câștigat de ofertantul Tirrena Scavi Spa Italia, cu prețul de 25,9 milioane de lei, fără taxa pe valoarea adăugată (TVA)", a anunţat Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Italienii vor construi, de fapt, podul peste Someş, legând tronsonul Turda - Gilău de tronsonul Gilău - Nădăşel, care este gata, dar nu poate fi folosit tocmai pentru că nu era rezolvată traversarea râului.

"Rezultatul procedurii de atribuire a acestui contract a fost comunicat tuturor ofertanților în data de 23.06.2017. Semnarea contractului va fi posibilă după îndeplinirea termenelor legale privind formularea notificărilor prealabile și a contestațiilor", au precizat oficialii CNAIR.

La licitaţie au fost depuse şapte oferte, din partea asocierilor Copisa Constructora Pirenaica - Copisa Construcţii, Delta Con Dorohoi - Alveare Group Consorzio Stabile Italia, ICM SPA - Nord Conforest, Societatea Comercială De Construcţii Napoca - Ricciardello Construzioni - Aduro Impex şi din partea companiilor Implenia Baugesellschaft, Tirrena Scavi Spa Italia şi Viarom Construct.

Istoria acestui pod peste Someş este veche. El a fost inclus iniţial în lotul de autostradă pe care trebuia să-l facă Bechtel. Compania americană a început lucrul la pod, dar nu l-a terminat. În 2013 a fost reziliat contractul pe care Bechtel îl avea cu statul român.

Atunci când s-au licitat cei 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşel, în 2011, nu a fost cuprins şi acest pod în lucrare, pentru că la acel moment era în lucru la Bechtel, rezilierea contractului cu firma americană fiind făcută după finalizarea licitaţiei pentru tronsonul Gilău - Nădăşel.

În 2014 a mai fost o tentativă de realizare a acestui pod, dar ea a eşuat. Atunci a fost licitată proiectarea și execuția podului, care a fost, anulată însă pe motiv că ofertele ar fi fost neconforme. În 2015, s-a decis din nou scoaterea la licitație, doar pentru lucrările de execuție.

Lucrările la tronsonul Gilău - Nădăşelu au fost demarate în august 2014, fiind realizate de asocierea UMB Spedition - Tehnostrade. Costul se ridică la 59 de milioane de euro, iar finanţarea este asigurată doar de la bugetul de stat.

Amintim că, în luna mai 2017, sensul giratoriu al nodului Nădășelu a fost deschis circulaţiei auto.

 

Publicitate

Adauga un comentariu

Atentie:
Mesajul tău va fi publicat după moderare.
ziuadecj.ro isi rezerva dreptul de a nu publica acele comentarii care contin atacuri la persoane, cuvinte indecente sau injurioase.

Câmpurile marcate cu * sunt obligatorii.
Mesajul tau a fost trimis si va fi afisat curand.