Politica
Berceanu conduce DNA pe Autostrada Transilvania
de Ziua de Cluj, 10 februarie 2008, 23:14
Senatorul PD-L şi fost ministru al Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat ieri că va sesiza Departamentul Naţional Anticorupţie (DNA) şi Consiliul Suprem de Apărare a Ţării (CSAT) în legătură cu “miliardele de euro” pe care statul român le plăteşte în plus pentru construirea Autostrăzii Transilvania. CNADNR respinge acuzaţiile, apreciindu-le drept politice.
Berceanu s-a arătat revoltat de sumele “colosale” pe care statul român, prin Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), le plăteşte în plus faţă de preţul stabilit iniţial pentru construcţia autostrăzii Borş-Braşov.
Senatorul a declarat că va sesiza săptămâna viitoare DNA şi CSAT. “Vorbim de miliarde de euro. Am mai spus că, în loc de 2,3 miliarde de euro, autostrada va costa 5,4 miliarde de euro. Dar aprecierea pe care v-am prezentat-o mai demult, cum că această autostradă va costa peste şapte miliarde de euro, este cât se poate de plauzibilă, deci vom cheltui cu cel puţin cinci miliarde de euro mai mult”, a declarat Berceanu.
El a adăugat că această problemă este de competenţa CSAT, întrucât atât drumurile şi autostrăzile din România, cât şi cele cinci miliarde de euro sunt problemă de siguranţă naţională.
Bechtel obţine orice
Potrivit lui Berceanu, directorul CNADNR, Mihai Grecu, este autorul unor ilegalităţi cu privire la relaţiile financiare ale statului român cu firma americană. Potrivit declaraţiilor lui Berceanu, Grecu ar fi aprobat personal plata a 95% din orice cere Bechtel, precum şi supravegherea plăţilor respective.
“Acest lucru este totalmente ilegal”, spune Berceanu. Fostul ministru al Transporturilor a amintit că statul român, în calitate de beneficiar al lucrării, este reprezentat de consultantul Scetauroute, o companie franceză însărcinată cu monitorizarea construcţiei autostrăzii.
Berceanu a acuzat că, în ciuda raportului Scetauroute din octombrie 2007, care avertiza că Bechtel efectuează lucrări greşite, CNADNR a ignorat acele semnale şi a acceptat să efectueze în continuare plăţi către constructorul american.
Românii plătesc greşelile americanilor
Printre neregulile Bechtel prezentate în raportul Scetauroute, invocate ieri de Berceanu, se numără rezistenţa redusă a secţiunilor unde au fost construite fundaţii de piatră, distrugerea drumurilor din apropierea şantierelor de către camioanele Bechtel ori faptul că “metoda observaţională” invocată în anumite cazuri înseamnă, de fapt, a nu întreprinde nimic.
Alte avertismente amintite de Berceanu privesc ”gâtuirea” unor piloni ai podurilor şi faptul că lucrările nu sunt realizate în conformitate cu desenele de execuţie. Fostul ministru crede că vina pentru această stare de fapte aparţine nu atât constructorului, cât beneficiarului, care acceptă să plătească în continuare, în ciuda avertismentelor repetate.
“Constructorul este o societate comercială bazată pe profit, care, dacă poate, câştigă mai mulţi bani. Dar nu se poate ca beneficiarul, CNADNR, Ministerul Transporturilor, să lase astfel de chestiuni spuse de un consultant şi să plătească în continuare permanent”, a atenţionat Berceanu.
“Fiecare euro, cheltuit legal”
Precizăm că directorul CNADNR nu a putut fi contactat până la închiderea ediţiei. în schimb, Dorin Debucean, director general-adjunct proiecte CNADNR, a refuzat ieri să ofere comentarii, precizând că nu ştie nimic despre acuzaţiile lui Berceanu.
Stefan Szobotka, directorul de comunicare al instituţiei, a apreciat pentru ZIUA de Cluj că declaraţiile fostului ministru Berceanu sunt politice şi făcute într-un moment când acesta nu mai este responsabil de relaţiile Bechtel – statul român.
“A fost şi el ministru, şi pe vremea aceea nu a sesizat DNA. Se naşte întrebarea de ce nu a făcut-o”, spune Szobotka. Un comunicat CNADNR menţionează că de când liberalul Ludovic Orban a preluat şefia Transporturilor, acum zece luni s-a lucrat de două ori mai mult decât cumulat în mandatele miniştrilor Gheorghe Dobre şi Radu Berceanu.
Pentru judeţul Cluj, documentul CNADNR menţionează că “fiecare euro din cei 65 de milioane cheltuit în primele zece luni de mandat al lui Orban pentru tronsonul de autostradă au fost cheltuiţi perfect legal, conform prevederilor contractului semnat în perioada ministrului Miron Mitrea şi renegociat de către ministrul Gheorghe Dobre.
“Comunicatul arată că Ludovic Orban a efectuat plăţi de 65 de milioane de euro “efectiv pentru construcţia autostrăzii”, spre deosebire de Dobre, care a cheltuit 44 de milioane pentru oprirea proiectului vreme de un an. Cu privire la afirmaţiile lui Radu Berceanu, reprezentantul CNADNR consideră că acestea “denotă necunoaşterea realităţilor unui contract pe care domnia sa, în calitate de fost ministru al Transporturilor, l-a avut în gestiune.”
“în plus, toată lumea ştie de contractul cu Bechtel, este făcut public şi de mai mulţi ani se află în dezbateri”, a mai spus Szobotka.